Однорядные цилиндрические роликоподшипники с сепаратором представляют собой узлы, состоящие из сплошных внутреннего и наружного колец вместе с цилиндрическим роликом и сепаратором в сборе. Наружные кольца имеют жесткие ребра с обеих сторон или выполнены без ребер, внутренние кольца имеют одно или два жестких ребра или выполнены без ребер. Сепаратор предотвращает соприкосновение цилиндрических роликов друг с другом во время прокатки.Цилиндрические роликовые подшипники очень жесткие, могут выдерживать высокие радиальные нагрузки и, благодаря сепаратору, подходят для более высоких скоростей, чем конструкции с полным комплектом. Подшипники с суффиксом E имеют больший набор роликов и, таким образом, рассчитаны на чрезвычайно высокую несущую способность,

Цилиндрические ролики и дорожки качения являются подшипниками линейного контакта. Грузоподъемность, в основном выдерживает радиальную нагрузку. Трение между элементом качения и удерживающей кромкой кольца невелико, что подходит для высокоскоростного вращения. В зависимости от того, имеет ли кольцо ребра жесткости, его можно разделить на однорядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NU, NJ, NUP, N, NF, и двухрядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NNU и NNN. Подшипник имеет разъемную конструкцию с внутренним кольцом и наружным кольцом.

Цилиндрические роликовые подшипники могут использоваться во многих областях применения. Примеры включают горнодобывающее оборудование , добычу нефти , производство стали , плавку и добычу полезных ископаемых. Некоторые сферические роликовые подшипники используются в брикетировочных машинах, оборудовании для смешивания резины, прокатных станах, роторных сушилках или целлюлозно-бумажном оборудовании. Другие используются в строительном оборудовании, дробилках, двигателях, воздуходувках и вентиляторах, шестернях и приводах, оборудовании для производства пластмасс, станках, а также тяговых двигателях и насосах.

Цилиндрические роликоподшипники обладают высокой грузоподъемностью и могут работать на высоких скоростях, поскольку в качестве элементов качения в них используются ролики. Поэтому они могут быть использованы в приложениях, связанных с большой радиальной и ударной нагрузкой.

Ролики имеют цилиндрическую форму и заострены на конце, чтобы уменьшить концентрацию напряжений. Они также подходят для применений, требующих высокой скорости, поскольку ролики управляются ребрами, которые находятся либо на внешнем, либо на внутреннем кольце.

Существуют различные типы, обозначаемые NU, NJ, NUP, N, NF для однорядных подшипников и NNU, NNN для двухрядных подшипников, в зависимости от конструкции или отсутствия боковых ребер жесткости.

Цилиндрический ролик и кольцо для линейного контактного подшипника. Грузоподъемность большая, в основном выдерживает радиальную нагрузку. Трение между роликом и кольцом небольшое, подходит для высокоскоростного вращения. Могут в зависимости от наличия кольца guard, NU, NJ, NUP, N, NF, такие как однорядные цилиндрические роликовые подшипники, двухрядные цилиндрические роликовые подшипники и NNU, NNN и другие. Внутреннее кольцо подшипника и наружное кольцо представляют собой разделяемую конструкцию.

Назначение: двигатель большого и среднего размера, локомотивы, шпиндель, двигатели внутреннего сгорания, генераторы, газовые турбины, редуктор, прокатный стан, вибрационный грохот и подъемно-транспортное оборудование и т.д.