Опорный подшипник подушки состоит из вставного шарикоподшипника и корпуса, опорный подшипник представляет собой шарикоподшипники с глубокими пазами и широкими внутренними кольцами, он вставляется в корпус и работает как единый подшипник. Корпус в основном изготовлен из литой или прессованной стали. Подшипниковый узел имеет компактную конструкцию с совершенными уплотнительными устройствами, легко выравнивается во время эксплуатации и может быть удобно установлен или демонтирован. При установке в соответствующие корпуса с образованием размещенных подшипниковых узлов они способны компенсировать первоначальные ошибки центровки.

Различные типы корпусов подшипников

1) Блоки подушек – к ним относятся UCP, HCP, UCLP, UKP, UCPX и UKPX. 

Эти установленные подшипники используются, когда требуется опора для оси вращающегося вала. Их конструкция позволяет им поддерживать вал при операциях, где монтажная поверхность параллельна оси вала.

2) Тип фланца – включает UCF, HCF, UKF, UCFX, UKFX, UCFU, UCFC, UKFC, UCFS, UCFL, UKFL, UCFT. 

Корпус подшипника фланцевого типа поставляется в различных формах и стилях, таких как квадратные, круглые и ромбовидные фланцы. 

3)Тип приемных устройств - UCT, HCT и UKT. 

Эти корпуса подшипников имеют внутреннюю поверхность, которая является вогнутой сферической, следовательно, используемый подшипник имеет выпуклую сферическую внешнюю поверхность. Они сконструированы таким образом, чтобы допускать умеренное первоначальное смещение. Широко используется в конвейерных цепях и конвейерных лентах. Скользящий паз на боковой стороне корпуса облегчает свободное перемещение устройства. 

4) Тип картриджа – UCC, HCC и UKC.

Корпус подшипника этого типа имеет цилиндрический внешний периметр, следовательно, наружное отверстие подшипника имеет сферическую форму. Весь блок допускает свободное перемещение в осевом направлении и является самоустанавливающимся. Этот тип может использоваться в качестве подшипников свободной стороны для длинных валов, поскольку они способны выдерживать расширение или сжатие вала из-за перепадов температур. Также подходит там, где требуется регулировка осевого направления.